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  根据车桥的作用不同,车桥可分为:转向桥,驱动桥,支持桥和转向驱动桥。

  转向桥:清障车的前桥为转向桥,转向桥的结构基本相同,由前轴、转向节、主销和轮毂等组成。

  驱动桥:指为清障车提供动力输出的桥。后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式。支持桥:没有动力输出,只起到承载作用。某些单桥驱动的三轴汽车(6×2汽车)的中桥或后桥为支持桥,挂车上的车桥都是支持桥。支持桥中还有一种悬浮桥形式。悬浮桥指能上下浮动的桥,结构跟普通支持桥基本相似,多了一个举升机构,在卡车重载时将悬浮桥放下,承载重量,空载或轻载是将悬浮桥提升减少油耗。

  转向驱动桥:具有转向功能的驱动桥,轿车中比较常见,卡车一般在全轮驱动车型中才会有。

根据桥的结构形式,可以分为整体式和断开式两种。

  整体式车桥:也叫非断开式车桥,其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。

  整体式桥壳因强度和刚度性能好,便于主减速器的安装、调整和维修,而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同,可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。

  断开式车桥:一般与独立悬挂匹配,轿车中较为常见,清障车一般只有军用清障车才会使用,民用清障车中不常见。

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