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转眼又到了北风呼啸的季节,心都有被冻碎了的可能。想有个人为你取暖却又不在身边?别忘了你的爱车就是随时能给你提供温暖的守护者。可身边有不少小伙伴怕费油,冬天也愿意穿着厚厚的外套开车。但穿着表面光滑的外套系安全带,也存在一定的安全隐患。但重要的是,冬季开暖风,并不费油。今天就听老司机给你好好说道说道。

一般来说,现在汽车的制暖系统主要有非独立供暖系统和独立供暖系统两种。鉴于独立供暖系统的空调在我们这里几乎看不到,所以我们只说说非独立供暖系统。

当发动机冷却液温度较高时,冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱),将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换,空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠,不另需燃料,只要发动机工作,便可产生热水。但也有其明显的缺点,即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。

其实不仅仅在汽车上,如今在工业企业中也经常使用这种方法进行能量回收。工业企业的工艺设备在生产过程中排放的废热、废水、废气等低品位能源,利用余热回收技术将这些低品位能源加以回收利用,提供工艺热水或者为建筑供热、提供生活热水。这样能够提高能源利用率,充分回收并利用工业企业的余热、废热,降低工业企业能源的消耗量,大幅度节省能源投资及运行费用。

余热供暖系统虽然节省能源,但也有缺点。比如在温差太大,汽车刚启动的时候,不要马上打开空调风机。发动机正常运行温度是80℃,在正常运行的过程中,发动机散热风扇是不启动的,靠外部冷风就达到散热作用了,当打开暖风机的时候,就等于打开了散热风扇,使冷却水管的水散发热量供应车内,发动机温度急剧下降,在低于正常运行温度时,电脑会自动增大喷油量(就是自动调整油气混合比),这时你的车子的油耗就要增加。

老司机在之前的文章中,已经为大家讲过如何正确地使用空调暖风,借着这个机会再和大家叨逼叨一次:

①汽车启动后,大约8-15分钟后,最好等水温升至正常温度再开启暖风。(也就是水温升至中间时)

②将空调的循环方式调整为车内循环,如果觉得身体不适,可以调至外循环,反正不费油。

③调到暖风模式,有的车为红色区域,有的车用太阳表示

④空调档位调整到适合档位,调整出风口风向。暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风,冷风一般为向前吹风。

总结:关于冬季开暖风不费油的问题,想必老司机讲清楚了吧。在小伙伴们享受温暖的同时,老司机也建议开暖风首先不能将出风口对准人吹,这样容易让皮肤干燥;其次,建议半开窗,让空气有一定流通;车内可以使用车载保湿机,或者在仪表盘上铺放一块湿毛巾。

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