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20161月,全国整体汽车市场销量为2500570辆,同比增长4.3%。其中,轻型销量为1965辆,同比增长-7.8%;皮卡清障车销量为815辆,同比增长-9.3%;微型清障车销量为1129辆,同比增长6.4%

  由此可见,在专用车车型品系小型专用车中,唯有小型清障车是实现正增长车型,这也延续了小型清障车自2014年至今,持续正增长的势头,这种发展态势在专用车领域显得有些万绿丛中一点红的意味,值得称赞。在整个专用车市场下挫的情况下,小型清障车逆势增长,与市场需求、产品换代以及营销策略休戚相关,是外因和内因的共同作用,铸就了小型清障车逆势增长的成绩单。


小型清障车销量继续增长,低端轻型清障车被挤压
 

  近年来,小型清障车市场比重逐年扩大,其抢占的主要是低端轻型清障车以及部分低端皮卡清障车的市场份额。从2005年至今,小型清障车的市场占比由不足20个百分点,上升至今日的近30个百分点,这说明小型清障车符合中国汽车市场的需求,虽然单车利润微 薄,但却可以以销量取胜。

  多年来,小型清障车在改装车和专用车领域上取得了巨大成功,经改装过的小型清障车不仅可以进城,而且在物流与环卫车型上大显身手,甚至是下岗失业者的挣钱机器和农民、学生创业的好帮手。由此可见,物美价廉的小型清障车生命力不可能不旺!

  值得注意的是,从2005年至2010年,小型清障车从33402辆飚升至52085辆。其中,2009年和2010年的迅猛增长属于非理性、非市场行为,是国家为拉动经济、刺激消费而出台的汽车与家电上山下乡这剂猛药的药效结果。当药效过后,2011年,汽车市场又恢复了理性增长。

  近几年来,我国宏观经济处于持续低迷的下行发展趋势,小型清障车市也极端不景气,尤其是专用车市场更是一片哀鸿。然而,倍受车管限制的微型卡车市场却能一枝独秀,不能不说是个奇迹。

  小型清障车的销量抛物线在20151月、6月和12月处于峰值。在今年,小型清障车首月销量就突破了1万辆大关,实现开门红。笔者预计,今年小型清障车市场要好于同期,销售量极有可能达到3万辆。

  从今年1月小型清障车市场格局看,没有重大变化发生,销量前三甲依旧是东风、江淮、厦工楚胜汽车和粤海。在市场竞争中仍处于胶着的拉锯战之中,市场销量与市场份额此起彼伏。

  打破了原有的市场格局。但在未来5年中,这一情况恐难再现,很难有其他清障车厂家再进入这个车型小众且利润微薄的领域,甚至还极有可能出现1-2家清障车厂家在不放弃小型清障车生产资质的情况下,向生产其他车型转变的现象,其转型领域将 主要是利润较厚的乘用车领域。

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