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2017-12-20中国清障车工厂 随着我国高速公路、互联网及媒体资讯的快速发展,各类交通事故特别是特大交通事故都会在第一时间登上新闻头条,并刷爆朋友圈。

然而,令人遗憾的是,在部分平面媒体和网络视频媒体的交通事故报道中,清障车在清障、拖走事故车辆时,常会出现险象环生的清障操作画面;而在某清障、拖车事件中,宛如过度医疗般的也存在着过度被消费的清障行为。

不安全、不规范的清障行为极可能给现场人员、车辆再次带来安全隐患,或造成二次损伤等;而过度清障救援,无疑会给事主带来经济上的“雪上加霜”。

1、法盲式清障行为


清障作业现场未见警示标志


清障车作为专项作业的机动车,在道路上涉及到的安全项目要比驾驶普通车辆多得多。但是部分清障车操作人员对某些法规、条例、标准所规定的安全项目知之甚少,甚至不以为然,完全就是以一个“法盲”的认知来从事清障作业。

清障车抵达事故现场至清障拖走事故车辆,往往需要花费一段时间才能完成作业。但在相关视频、图片资料中,却常有清障人员在事故现场未按照《中华人民共和国道路交通安全法》第68条的规定“应当在故障车来车方向150米摆放警告标志”。清障现场未见摆放任何警示标志的情况近几年在北京、深圳等地相继出现了因清障作业未按规定摆放警示标志而发生过伤亡事件。

常有清障车在清障拖走事故车辆时,很自然地顺带“拖走”事故车的司机和乘客,让其坐在被拖(背)着行驶的事故车里。这明显违反了《交通安全法实施条例》的第61条“被牵引的机动车不得载人”的规定。
  

被背车里违规坐人 


被托车里违规坐人


我们或许在视频新闻中,常能看到拖牵着事故车的清障车飞驰行驶,速度超快,严重违反了《交通安全法实施条例》的第46条、《清障车》标准中的第4.1.8条的规定“清障拖牵状态下,其行驶速度不得超过30km/h”。


清障车背车时超速导致自身追尾


2. 外行式清障行为

近10多年来,随着国内汽车保有量的猛增,清障车的需求也急剧增长,从而清障操作人员出现井喷式增长。但是,匆匆上岗的操作人员大多数只受过简单的培训(部分人员甚至未经培训),就走上了清障岗位。经验不足的清障人员最容易出现外行式和不规范的操作。

清障常见的轿车追尾大货车的事故车时,往往需要先将嵌入车尾的轿车拉出来,而后再清障拖移事故车。但在新闻画面中,常看到“外行”的操作方法:用绳索将轿车与清障车挂钩住,然后开动清障车,直接利用清障车的行驶动力来拖拽追尾轿车。这种外行式的清障操作行为是十分危险的,因为清障车行驶的动力惯性较大,较难控制拖拽过程,而且常会出现打滑、绳断等危险突发情况,容易造成二次事故,并且由于视野的原因,驾驶员是很难及时发现这些突发情况的。


直接开动清障车来牵拉追尾事故车


通常安全的清障方式应该是清障车驻留在安全位置,利用清障车的支腿(撑地)、托举等支撑装置,将自身撑稳后,再用自带的牵引绞盘、钢丝绳来牵拉轿车,从而能安全、平稳地将追尾车辆分离。这样的清障方式具备平稳、安全、可视、可控等优点。


正确清障牵拉追尾事故车辆


更有操作人员对事故车辆如何牵引到平板上都不会操作,即不会充分利用清障车上的设备、功能来处理牵拉事故车上板时出现的方向跑偏现象。正确的牵拉事故车辆上平板,是操作清障车最基本的技能。

当被拖车的转向轮着地时,需将被拖车的方向盘固定好,否则拖车行驶时,被拖车辆会横着走。清障车是拖牵时未固定好转向轮,如此拖车方式是十分危险的,容易造成二次事故。


拖牵时未固定好转向轮


清障车在清障拖移事故车辆前,需检查、排除事故车辆的油路、电气是否安全,必要时还需断油、断电,以免在清障拖移过程中发生次生事故。可总有“外行”的清障人员对此不以为然,这种不重视的行为导致事故车在拖移时极易发生自燃。


拖着的事故车着火


作为清障车的操作人员,不仅需要熟悉清障车的各项功能和性能,还必须对各种事故车辆的结构、参数、性能等均能有所了解。2014年11月15日杭州曝出“特斯拉车上没设计牵引钩,导致清障车牵拉不了它上平板。最后还是给事故车架装了辅助轮,且靠人力将事故车推上板面”的新闻。


清障人员在找牵引钩环 


找不到牵引钩环,靠人力推车上板


事实上,牵引钩环就存放在特斯拉车头的行李箱里。打开车头行李箱,掀开垫子,就能取出托钩。牵引时,先拆开特斯拉车头的中网,将取出的牵引钩环挂在相应的螺纹孔上,在特斯拉屏幕上设置“牵引模式”,驻车制动会自动解除,这时便可安全地进行拖车了。令人遗憾的是,这些清障人员对特斯拉车型不熟悉,所以才在清障救援行业里闹出了如此笑话而有了该新闻的报道。

不少清障操作人员抱着不管事故车有多长,多重,只要清障车能开得动,也便不管安不安全,就一定要用清障车拖走它,以便挣到这个单的钱。背载的车辆后悬严重超长,行驶时整车的质心偏后,极易造成清障车发生翻车事故。


背车后悬长,事故车后轮快要掉了


不仅后悬长,事故车后轮完全悬空


如果说上述的冒险操作是清障车用户自身的违规操作,那么下面的二种清障方法,却是清障车厂家不顾安全,跟着用户一起“疯狂”的典型案例,即生产制造出有安全隐患的清障车和纵容用户不安全、不规范地使用清障车。


清障车违法变长,作业时后悬与轴距等长


“飞机板”出现在清障车上


3.过度式清障行为

近几年,常有“天价拖车费”的新闻荣登头条。为此,政府相关部门也制定出许多措施来防止天价拖车费的产生。事实上,产生天价拖车费的原因众多,“过度”清障拖车是其中之一。

目前,各类清障车一般自身就已具有起吊、扶正、拖拽、牵拉、托牵等功能,而平板型清障车,还具有背载功能。所以,清障车不仅能背载、托(拖)牵事故车,而且还能安全地起吊、翻转、扶正、拖拽事故车,哪怕是侧翻、倒翻的车辆,都能对其清障。


一辆轻型平板型清障车就可以对侧翻事故车进行扶正作业,然后背载拖走。


一辆平板型清障车便可清障倒翻的事故车


同样是一台侧翻的事故轿车,则动用了汽车起重机来将其吊到平板型清障车上,然后由平板清障车背走。这就在收费时,清单里便会多出汽车起重机作业的大笔费用。


多台设备参与,过度清障


 

 

 

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