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2017-12-20中国蓝牌清障车工厂 10月11日23:35一阵急促的电话铃声打破了夜的宁静,“喂,指挥中心吗?刚有过路司机报警在车桥站附近,有货车翻车了,你们查查监控,看看具体在哪里?” 在接到淮安交警的来电后,指挥中心当班人员立即通过全程监控查找事故现场,虽夜黑光线不足,但仅用短短几分钟当班人员已确定位置。事故发生在盐淮高速SK129处,车辆从盐淮方向撞破中分带后越过车道冲下边坡,车上装载的木头散落在路面,淮盐方向交通中断,有一定数量车辆滞留在路面上。有人员伤亡?时间就是生命。指挥中心立即通知相关救援单位赶赴事故现场,安排车桥、马甸排障出动清障车、灯车,通知社会协作单位做好救援准备,在事故前方情报板发布提示信息。同时拨打119、120,并将事故情况汇报公司领导。

指挥中心想方设法与事故车主取得联系,确认现场无人受伤,散落的三四根木头占据整幅路面导致后车无法通行。公司李总接到报告后赶到指挥大厅指导救援,要求马甸等站劝阻往盐城方向车辆,减少事故现场拥堵程度,在站前屏发布交通诱导信息。不久救援单位相继赶到事故现场,他们根据现场情况迅速制定救援方案,按照先通后清的原则先打通一条车道。在救援单位的密切配合下,通过两个小时的施救、起吊等一系列救援后,散落的木头北清理至应急车道,超车道路面恢复通行,积压车辆被有效疏散。由于当晚降雨量不断加大加之原木超长,起吊难度大,深夜作业十分危险,考虑到现场安全问题,暂时停止作业,施救车辆停靠应急车道,设置好安全警戒区,等到天亮后再进一步开展施救工作。

 12日8时左右救援单位在事故现场集结,进一步研究救援方案,因事故货车上还有木头需要驳载,每根木头长达十七八米、重约10吨左右,同时车辆在边沟上,清障难度大耗时长,且起吊作业需要进行道路管制以确保安全。经三方协商最终确定采取间断作业、短暂分流救援方案,事故现场作业时预留超车道,将车辆分流引入车桥服务区南区,指挥中心通过全程监控查看车桥服务区车辆停放及事故现场起吊情况,发现服务区车辆停满后通知现场排障停止作业放行车辆,车辆疏散完后再次分流,排障继续起吊作业。13:30左右,事故车辆被顺利运离现场,道路恢复畅通。

这次事故发生后我们首先抢通车道疏散车辆,将散落的货物拖到应急通道,打通一条车道,疏散滞留在事故现场的车辆;其次稳妥施救确保安全,夜间降雨能见度低,装载的木头又长又重,车辆翻在边坡上,现场草木丛生泥泞湿滑,作业起吊时危险因素多,施救人员安全考虑,没有冒险作业,设置安全区域做好警示后,待天亮再进行进一步处理;第三是科学清障兼顾通行。在起吊作业时因地制宜采取间断作业和服务区短暂分流相结合的交通管制措施,兼顾了清障救援和车辆通行。事故结束后我们总结了此次应急处置经验和方法,为我们日后在事故快速处置提供了新的借鉴。


 

 

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